厦门环岛路“环岛”通车首日 车辆不多阶梯通畅

2019-12-16 作者:七娃   |   浏览(113)

高崎地道内的右转车道可通往杏林大桥。记者 陈理杰 摄

通车首日,阶梯上车辆并不多,有些车主甚至走错了路,在地道口姑且掉头。随后,记者驱车进入高崎地道,不到5分钟就出了地道,直达长岸路。以前,市民从机场北路到长岸路驱车需要20多分钟,此刻仅需要5分钟,比本来节减了10多分钟。

环岛路何时能真正“环岛”,一直备受存眷。该工程的建树难点在那边呢?作为该项目标重难点工程,高崎地道的施工就淹灭了不少时间。这条下穿地道除了穿越嘉禾路等三条公路外,还穿越鹰厦铁路13条铁蹊径、北溪引水渠、特区供水管道、轨道1号线、地面麋集楼群等,环境可谓极其巨大,由两家施工单元别离从两头掘进。

高崎地道下穿很多管线

【体验】

【揭秘】

记者看到,地道内有岔路口可通往杏林大桥,该岔路口今朝还在围挡中,新2体育车辆无法进入。

记者相识到,地道杏林大桥端从2014年就开始掘进,另一侧此前受征地拆迁等影响,2016年才开始施工,在2018年年中“乐成会师”。施工进程中,施工团队降服地质围岩差、地下水富厚的问题,并攻陷了多项技能困难。

“地道意会后,我们继承做收尾工程,年头就已经具备了通车条件。”林嘉顺汇报记者,因象屿保税区交通改进工程建树需要,该工程才于昨日正式通车。

海西晨报讯(记者 雷妤)历经5年建树,新2官网,昨日破晓,厦门环岛路最后一段———鳌山路至高殿二号路段终于通车,环岛路由“C”字形闭合为“O”字形,真正实现“环岛”。“环岛”通车首日,车辆运行环境如何?昨日上午,记者来到机场北路段,举办现场体验。

昨日上午,记者驱车从集美大桥进入机场北路,随后进入环岛路的最后一段。据悉,环岛路(鳌山段—高殿二号路)全长2.73公里,按都市快速路尺度建树,设计行车时速60公里,路幅宽50米。个中,环岛路与嘉禾路相交的路段是下穿地道———高崎地道,分为阁下两线,右线最长为1005米。

环岛路(鳌山段—高殿二号路)项目认真人林嘉顺先容,高崎地道内通往杏林大桥的岔路口由于部门设施在完善,一周后可通车。

“环岛”首日,记者驱车体验,车辆不多阶梯通畅

厦门环岛路“环岛”通车首日 车辆不多阶梯通畅

直达长岸路节减10多分钟

一周后,环岛路可直通杏林大桥