厦门滨海西大道将举办晋升改革 筹划方案出炉

2019-12-17 作者:七娃   |   浏览(113)

海西大道南起集美大桥,北至同安环城南路,全长17.6公里。自2006年建成至今,其地址区域都市成果不绝强化,沿线交通需求也不绝增长。滨海西大道已先后举办了两次晋升改革,别离加设BRT专用道、小汽车专用道,阶梯断面为双向8车道(个中,2条BRT专用道、2条小汽车长间隔专用道、4条根基车道)。而凭据厦门新一轮总体筹划,将来将对同安新城和环东海疆东部新城片区举办整体晋升,打造“一个市级中心、两个区级中心”,重点成长壮大丙洲现代处事业基地、美峰现代处事业基地、西柯智能制造现代物流基地等三大财富园区;为适应片区人口及就业岗亭的大幅增长,滨海西大道需举办新一轮晋升改革

四、改进集美大桥立交,提高BRT可达性。集美大桥立交增加北往西偏向BRT专用匝道,办理环东海疆东部新城往来厦门北站偏向BRT出行需绕道岛内问题,保障民众交通民生出行。

滨海西大道一般路基段改革结果图。

厦门滨海西大道将举办晋升改革 筹划方案出炉

记者相识到,基于“主线交通流畅、BRT路权专有、阶梯景观美妙、片区收支便捷”四大改进思路,改革方案提出从四个方面临滨海西大道举办优化晋升:

三、增加收支节点,保障片区收支便捷。在维持滨海西大道全线近况9处立交节点、1处平交灯控节点稳定的基本上,新2体育,拟增4处信号灯控节点,别离为侨英路、卿朴路、阳翟二路、旧G324国道交错口,以利便片区收支滨海西大道。

海西晨报讯(记者 曾昊然)记者获悉,滨海西大道拟于近期再次晋升改革,厦门市交通研究中心就此开展综合交通阐明并提出详细改革方案。按照筹划,估量改革完成后,阶梯通行本领晋升20%-30%、平均车速同步晋升、全线交通将更顺畅。 

二、阶梯线型裁弯取直,保障主线交通顺畅。美峰水库段既有线位曲折多变,不满意中长间隔交通对快速的要求,筹划举办“裁弯取直”调解。接旧G324段今朝线型指标较低,且断面仅双向4车道,因此筹划将调解平面线位、加宽车行道。

一、统一全线断面,分身将来交通需求及阶梯景观要求。滨海西大道近况共4种断面型式,本次筹划将拆除辅道段1米宽窄侧分带,路侧绿化带加宽至3米,统一全线断面。个中,海翔大道以北段为双向8车道,海翔大道以南段在双向8车道的基本上,还另设2条BRT专用道。

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